<长治>美特护栏秉承＂服务至上＂、＂以人为本＂、＂技术革新＂ 的发展理念，得到了广大长治铝合金护栏客户和同行的认可和广泛支持。 通过公司所有员工的不懈努力和开拓，我们已成为长治铝合金护栏行业颇具影响力的厂家。我们真诚的希望与国内外用户建立并保持友好合作关系，促进共同发展。我们将凭借在长治铝合金护栏领域丰富的经验和良好的国际信誉，不断的为客户提供更为高品质长治铝合金护栏的产品和专业化的服务。
大家对于长治防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准长治防撞护栏时，汽车与长治防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上长治防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与长治防撞护栏发生接触，汽车结构与长治防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上长治防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准长治防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准长治防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准长治防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。
